Perubahan di kepemimpinan Porsche Motorsport: Fritz Enzinger menyerahkan tonggak kepemimpinan Porsche Motorsport kepada Thomas Laudenbach

Porsche Motorsport

TorakID- Thomas Laudenbach (53) akan mengambil alih peran dalam mengelola Porsche Mo-torsport pada 1 Oktober 2021. Insinyur Jerman yang ahli ini akan mengambil alih peran Fritz Enzinger (65), yang telah memimpin departemen balap pabrikan mobil sport itu meraih kesuksesan yang tak terhitung sejak 2011.”Kami tidak dapat cukup berterima kasih kepada Fritz Enzinger atas karyanya yang sangat sukses selama sepuluh tahun terakhir. Dia membentuk era di Porsche Motorsport yang membawa kami meraih kemenangan luar biasa dan gelar juara,” komentar Michael Steiner, Ang-gota Dewan Eksekutif untuk Penelitian dan Pengembangan di Porsche AG. “Motor-sport telah memainkan peran yang sangat istimewa dalam strategi perusahaan Por-sche. Kami selalu menggunakan platform balap sebagai laboratorium uji untuk teknologi terbaru. Thomas Laudenbach memiliki semua yang diperlukan untuk ber-hasil melanjutkan jalan ini. Kami menantikan masa depan motorsport, di mana kami ingin mengambil peran aktif dalam pembentukannya. Konsep Mission R yang dipres-entasikan di IAA MOBILITY menampilkan pratinjau menarik dari apa yang akan da-tang.”

Ketika Fritz Enzinger yang berasal dari Austria datang ke Porsche pada tahun 2011, ia mempelopori program LMP1 yang sukses dengan 919 Hybrid. Diantara tahun 2014 dan 2017, ia meraih tiga kemenangan keseluruhan di 24 Hours of Le Mans serta me-menangkan total enam gelar kejuaraan dunia dalam tiga tahun berturut-turut. Pada 2019, Enzinger mengambil alih tanggung jawab penuh untuk Porsche Motorsport. Dua gelar juara dunia lagi menyusul tahun itu, kali ini dengan 911 RSR dalam kategori GTE-Pro dari World Endurance Championship FIA WEC. Di bawah arahan Enzinger, pabrikan mobil sport ini juga menangani ABB FIA Formula E World Championship, dan memenangkan gelar di North America IMSA WeatherTech SportsCar Champion-ship (IWSC) di kelas GTLM yang sengit diperebutkan dengan 911 RSR.

“Saya melihat kembali apa yang telah kita capai bersama dengan rasa bangga dan syukur,” jelas Fritz Enzinger. “Itu merupakan waktu yang sangat intens. Pengem-bangan program LMP1, hat-trick di Le Mans dan gelar kejuaraan dunia dengan 919 Hybrid, gelar juara dengan 911 RSR, masuknya kami ke Formula E dan persiapan keterlibatan LMDh yang akan kami mulai tahun 2023 dan seterusnya menuntut keteguhan dan fokus dari kita semua. Keberhasilan seperti itu selalu merupakan hasil kerja tim yang sangat baik. Rasa hormat dan terima kasih terbesar saya untuk semua orang yang berkontribusi dalam hal ini – di kokpit, di arena balap, di Weissach, Flacht, dan Zuffenhausen. Terima kasih saya juga untuk yang kuat Tim customer Porsche yang, di antara pencapaian lainnya, meraih kemenangan keseluruhan dalam balapan 24 jam di Nürburgring dan di Spa-Francorchamps,” tambah pembalap Austria itu. “Mo-torsport, seperti seluruh industri otomotif, sedang mengalami perubahan. Berkat pen-galaman dan keahliannya, Thomas Laudenbach adalah orang yang tepat untuk mem-impin Porsche Motorsport ke masa depan ini.”

“Saya senang dengan kepercayaan yang diberikan kepada saya dan bersemangat dengan tugas yang telah menanti,” komentar Thomas Laudenbach. “Tujuan besarnya adalah untuk membangun kesuksesan besar yang telah dicapai di bawah arahan Fritz Enzinger. Ini adalah tantangan yang luar biasa. Kami akan menyesuaikan motorsport dengan kondisi yang berubah di industri otomotif – dari customer racing hingga keterlibatan pabrik dalam seri balap utama di seluruh dunia. Kami memiliki pandangan yang kuat untuk mengklaim kemenangan Le Mans ke-20 kami, kami ingin me-menangkan kejuaraan dunia – baik dalam balap ketahanan dan di Formula E. Penting juga untuk terus mengembangkan customer racing kami. Dengan studi konsep Mis-sion R, kami menunjukkan betapa menariknya tampilan ini.”

Insinyur berkualifikasi Thomas Laudenbach, lahir di Santiago de Chile, menyelesaikan studi teknik mesinnya di Institut Teknologi Karlsruhe. Awal karir membawanya ke DTM dan ke perusahaan jasa yang mengembangkan komponen powertrain untuk berbagai produsen kendaraan Eropa. Pada musim gugur 1998, Laudenbach datang ke Porsche AG. Sebagai Kepala Pengembangan Powertrain, ia terlibat dalam proyek balap dan mobil sport seperti 918 Spyder, 911 RSR, 911 GT3 R dan 911 GT3 Cup hingga 2013.

Sebagai pengembang terkemuka mesin V8 direct-injection 3.4 liter untuk Porsche RS Spyder, Laudenbach juga dekat dengan dunia motorsport Amerika Utara. Ini akan segera menjadi lingkaran penuh: Mulai tahun 2023, Porsche akan bersaing untuk ke-menangan keseluruhan dengan prototipe hibrida LMDh baru di seri balap IWSC AS dan FIA WEC World Endurance Championship. Seperti halnya RS Spyder antara ta-hun 2005 dan 2008, tim top Amerika, Penske, akan sekali lagi menjadi mitra kerjasama Porsche.